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Modular Bridge Manufacturer
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CB 200 ベイリー ブリッジ 48 メートル 2 列単層強化ベイリー ブリッジ
もっと見るこの橋はパプアニューギニアに位置し、当社から購入したCB200形48メートル複列単層強化ベイリー橋で建設されています。これは、地域の道路交通要件を満たすように設計されたカスタマイズされたモジュール式鋼橋ソリューションです。このブリッジには、二列単層強化設計の CB200 ベイリー パネルが使用されています。 Bailey パネルと付属品はすべて当社によって標準化され、事前に製造されているため、現場で効率的かつ便利に組み立てることが...
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CB 200 ベイリー ブリッジ 複列単層亜鉛メッキ ベイリー ブリッジ
もっと見るキリバスにあるCB200型複列単層亜鉛メッキベイリー橋は、全てのベイリーパネルと支持部品を当社で標準化・製作し、組立計画も完全に提供しています。この橋は標準的な CB200 タイプのベイリー パネルを使用しており、2 列単層構造は現地の交通要件に正確に適合しています。すべての橋のコンポーネントは腐食防止のために専門的な溶融亜鉛メッキを受けており、この地域の高温多湿の気候に効果的に耐え、優れた耐久性を保証します。すべてのアクセサリは...
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CB 200 ベイリー ブリッジ 4 列 2 層強化ベイリー ブリッジ
もっと見るネパール吉龍港のCB200型4列二層強化緊急救助橋は、すべてのベイリーパネルと支持部品が当社製で、現地の交通要件を満たすように設計されています。橋は4列2層補強構造を採用しており、安定した構造と優れた耐荷重性を備え、スムーズな現地交通を確保します。プロジェクトの特定の条件に合わせて、当社は専用の組み立て計画をカスタマイズし、プロセス全体を通じてオンサイトでの設置ガイダンスを提供する専門の技術チームを手配しました。製品の製造から現場...
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CB 200 ベイリー ブリッジ 4 列単層強化ベイリー ブリッジ
もっと見る上海国際輸入博覧会で展示されたCB200型4列単層強化ベイリーブリッジは、すべてのベイリーパネルと支持部品を当社が独占供給しています。これは、当社のモジュラー鋼橋シリーズの主力製品であり、すべてのベイリー パネルと付属品の完全なセットが当社によって製造され、独占的に供給されています。この橋は 4 列の単層強化トラス構造設計を特徴としており、滑り止め係数を高めるために床版の表面はアスファルトになっています。 CB200タイプのコア技...
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CB 200 ベイリー ブリッジ 2 車線単層 2 列強化ベイリー ブリッジ
もっと見る200 型 24 メートル 2 車線単層強化ベイリー橋は、都市道路交通用に特別に設計されたモジュール式鋼橋です。すべての Bailey パネルとサポートコンポーネントの完全なセットは、当社によって独占的に製造および供給されています。この橋は単層強化トラス構造設計の二重車線レイアウトを採用しており、日常の都市車両の交通ニーズを十分に満たしています。ブリッジの耐久性を高めるために青色のペイント耐食処理が施されています。ブリッジは標準化...
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CB 200 ベイリー ブリッジ複列単層強化亜鉛メッキ ベイリー ブリッジ
もっと見るマレーシアの200型ベイリー橋は全長106メートルで、トラック交通の伐採に特化した4車線単層補強構造を採用している。亜鉛メッキと耐食処理を経た後、地域の高温、雨、多湿の気候に耐えることができ、耐用年数が大幅に延長されます。伐採トラックの重荷重特性を考慮し、長期にわたる交通安全を確保する設計になっています。この橋は地元の森林地域での輸送ルートを迅速に開き、地元の林業会社がコストを抑えながら効率的に木材を輸送できるようにし、林業経営の...
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CB 200 ベイリー ブリッジ 27 メートル 2 列単層強化ベイリー ブリッジ
もっと見るコロンビアに配備されている長さ27メートルのベイリー橋は、当社の200型二車線単層補強橋の代表例です。地元の道路状況や交通要件に合わせて特別に設計されたこの橋は、耐食性を高めるために亜鉛メッキが施されており、高温および高塩分の海洋気候に耐えることができます。ダブルレーンの単層強化トラス構造は、構造の安定性と強力な耐荷重能力を保証し、地方道路の日常の交通ニーズを完全に満たします。 HS-15、HS-20、HS-25、HL-93、Tr...
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CB 100 ベイリー ブリッジ複列単層カスタム亜鉛メッキ ベイリー ブリッジ
もっと見るこのCB100型二車線単層ベイリー橋はフィリピンにあり、ベイリープレートや部品は全て当社が供給しております。カスタマイズされた設計により、地域の水文学的および地形的条件に完全に適応します。溶融亜鉛めっきの耐食プロセスにより、構造物の耐候性が大幅に向上し、高温、高塩分の海洋気候に耐えることができます。このカスタマイズされたブリッジは顧客の要件を完全に中心に据えており、設計段階でコスト管理の最適化が実装されています。品質と安全性を確保...
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CB 100 ベイリー ブリッジ 3 列単層強化塗装ベイリー ブリッジ
もっと見る広東省にあるこの CB100 タイプ 3 車線単層強化ベイリー橋は、地域の温暖多湿な気候に適応するために塗料ベースの耐食プロセスで処理されており、環境浸食に効果的に抵抗し、橋の構造的安全性を確保しています。 3 車線の単層強化設計は優れた耐荷重性能を提供し、車両交通要件を満たします。モジュール式コンポーネントにより、効率的かつ便利な現場での組み立てが可能になり、交通容量を確保しながらコストを管理できます。カスタマイズされたベイリー...
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CB 100 ベイリー ブリッジ 2 列単層塗装耐食性ベイリー ブリッジ
もっと見るチベットの昌都向けに当社が設計した24メートルのCB100ベイリー橋は、チベット地域の厳しい高地環境に合わせたモジュール式鋼橋製品です。この橋は 2 車線の単層構造を特徴としており、24 メートルのスパン要件に正確に適合しており、その耐荷重性能は地元の輸送ニーズを満たしています。昌都では標高が高く、強い紫外線、昼夜の温度変化が大きく、頻繁に雨や雪が降ることを考慮して、橋は専門的な塗料ベースの腐食保護で処理され、効果的に腐食に耐え、...
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CB 100 ベイリー ブリッジ ダブルレーン 3 列単層強化亜鉛メッキ ベイリー ブリッジ
もっと見る2024 年に当社が設計した長さ 21 メートルの CB100 亜鉛メッキ ベイリー橋は、新疆ウイグル自治区チャシュ県にあります。 3 車線の単層強化構造が特徴で、2 車線レイアウトと独立した歩道橋の作成に重点を置き、歩行者と車両の交通を効果的に分離し、安全性と効率を大幅に向上させます。橋の耐荷重基準は、地元の交通車両の要件を満たすようにカスタマイズされています。橋全体は溶融亜鉛メッキで処理されており、頻繁な砂嵐や昼夜の大きな温度...
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CB 100 ベイリー ブリッジ複列単層強化亜鉛メッキ ベイリー ブリッジ
もっと見るCB100ベイリーブリッジの構造的特徴 1. モジュラー設計: コンポーネントは高度に標準化されており、交換可能であるため、さまざまなスパンや幅の橋を自由に組み合わせて、幅広い地形条件に適応できます。 2. 迅速な設置：ピン接続システムを使用するため、複雑な溶接が不要で、水深、流量、現場条件による制限が最小限に抑えられ、迅速な緊急対応が保証されます。 3. コスト効率と耐久性: 橋本体は溶融亜鉛メッキされており、...
ベイリー橋は、古典的なモジュール組立式鋼橋であり、その構造が簡単で、互換性が高く、建設が便利であるため、緊急支援、交通工学、水利工事などの分野で広く適用されています。このタイプの橋は、一時的または緊急の通行に最適なソリューションであるだけでなく、合理的な設計と補強により半永久的または永久的な橋としても使用でき、高い工学的実用性を提供します。
ベイリー ブリッジの主な利点は次のとおりです。
1. モジュール式でポータブル、効率的な組み立てが可能
2. 適応性が高く、さまざまなシーンに適しています
3. 信頼性と耐久性、高いコストパフォーマンス
江蘇中海橋設備有限公司のベイリーブリッジは、完全に自動化された溶接生産ラインとミリ単位の精度制御に依存しており、SGSやTUVなどの権威ある認証に合格し、安定した品質を保証しています。同社は、測量設計・製作・製造から設置・運用保守までのフルチェーンサービスを提供し、国家規格（GB）、米国規格（ANSI）、欧州規格（EN）へのカスタマイズにも対応しています。
モジュラー鋼橋の信頼できるメーカー
私たちについて
会社概要
強力な生産能力、厳格な品質管理、実証済みのエンジニアリング経験。
中海の橋
江蘇中海橋設備有限公司は、ベイリー橋、モジュール式鋼橋、橋梁建設機械を専門とする専門メーカーです。江蘇省に位置する当社の施設は、便利な地域物流の恩恵を受け、迅速かつ信頼性の高い世界中への配送を保証します。
As China OEM modular bridge for industrial projects manufacturer and bailey bridge for road construction/river crossing factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
As China OEM modular bridge for industrial projects manufacturer and bailey bridge for road construction/river crossing factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
よくある質問
強力な生産能力、厳格な品質管理、実証済みのエンジニアリング経験。
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問い合わせ後どれくらいで返事が来ますか？
お問い合わせをいただいてから営業日以内に24時間以内にご返信させていただきます。 -
あなたの製品は何に使われていますか?
当社の製品は次の用途に向けて設計されています。 1. 高速道路および鉄道の建設 2. 河川横断と水利工学 3. 軍事機動性と緊急配備 4. 災害救援と交通の迅速な復旧 5. 発展途上地域における海外インフラプログラム -
カスタマイズされたコンテンツのどのような側面を提供しますか?
非標準のベイリーブリッジパネル。 ロングスパンモジュール式トラス。 耐久性の高い強化コンポーネント。 カスタム設計のコネクタとトランジション アセンブリ。 強化された床システム（スチールデッキ、複合デッキ）。 沿岸または熱帯気候向けの耐食システム 既存の橋構造用のロードアップグレードキット -
主な輸出地域はどこですか?
東南アジア、ラテンアメリカ、アフリカ、中央アジア、ロシア、オセアニア。
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業界の知識
A モジュラーブリッジ プレハブ鋼製パネル、欄間、および現場でボルトまたはピンで結合するコードで構築されているため、このファミリーの構造は、非常に幅広い使用例をカバーしています。 道路建設のためのベイリー橋 乗組員は数日以内に迂回路を開く必要がある 川を渡るためのベイリー橋 洪水期が過ぎるまで橋脚に注入できないプロジェクト。同じパネルロジックがスケールアップされます。 産業プロジェクト用モジュラーブリッジ プラントの重い機器を一時的に移動 田舎道用モジュラー橋 村と市場町を結び、 高速道路用モジュラー橋 継続的な交通負荷を運ぶ。これらのプロジェクト間で異なるのは、基本的なパネルではなく、パネルの数、デッキのタイプ、桟橋の間隔がどのように組み合わされて機能するかです。 モジュラーブリッジソリューション .
パネル構成: シングル、ダブル、トリプル トラス ロジック
トラスの構成は、実際にスパンが耐えられる重量を決定するものであり、全長ではありません。シングル-シングル (SS) 構成は、短いスパンでの軽い交通量と歩行者の荷重に対応します。一方、ダブルダブル (DD) またはトリプルトリプル (TT) 構成はパネルを垂直および水平に積み重ねて、スパン長と軸荷重容量の両方を押し上げます。当社の生産現場では、決まったカタログ サイズを出荷するのではなく、プロジェクトが要求する正確な構成に合わせてパネル セットを構築します。これは、40 メートルの透明なスパンを持つ川を渡る場合、15 メートルの隙間がある田舎の農場から市場までの道路とはまったく異なるトラス スタックが必要になるためです。
| トラスの構成 | 代表的なスパン範囲 | 共通アプリケーション |
|---|---|---|
| シングル-シングル (SS) | 20メートルまで | 田舎道、農場へのアクセス |
| ダブルシングル(DS) | 20m～35メートル | 二次道路、軽工業 |
| ダブルダブル (DD) | 30m～50メートル | 高速道路の迂回、川の横断 |
| トリプルトリプル (TT) | 45メートル以上 | 重工業、鉱山輸送道路 |
高速道路や田舎の回廊での展開速度
通常、迂回路を管理する高速道路請負業者からの最初の質問は組み立ての速度であり、次の雨季の前に流失した交差点を再接続しようとしている地方の道路管理局からの 2 番目の質問です。パネル橋の作業員 10 ～ 15 人は、川自体に大型クレーンを立てなくても、カンチレバーまたはノーズランチ方式を使用して、通常 2 ～ 4 日で 30 メートルのスパンを打ち上げることができます。その違いは、 高速道路用モジュラー橋 車線閉鎖が 1 日増えるごとに交通の流れに実際のコストがかかるプロジェクトや、敷地への機器のアクセスがそもそも制限されている田舎の道路のモジュール式橋の場合です。
現場でよく使われる起動方法
- カンチレバー (ノーズ) 発射 — パネルは岸近くで組み立てられ、押し渡され、水中での作業を回避します
- クレーンの配置 — 現場へのアクセスが移動式クレーンを許可する場合に使用され、一般に短いスパンで最も高速になります。
- 仮橋脚上での移動 - 中間サポートが必要な長い複数径間横断の場合
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd は、現場作業員が進水時にボルト穴の不一致や弦の曲がりに悩まされないよう、パネル セットと接続ハードウェアを一貫した公差で製造しています。これは、作業員が実際に現場で費やす時間に大きな影響を与える小さな製造上の詳細です。
河川横断と工業用地: 異なる荷重、異なるデッキ
A 川を渡るためのベイリー橋 一般に、季節の水位と橋台周囲の洗掘に影響するため、パネルトラス自体よりも橋脚の基礎工事と洪水ステージ上のクリアランスが設計を推進する傾向があります。あ 産業プロジェクト用モジュラーブリッジ 一方、通常、既知の繰り返し軸重（鉱山運搬トラック、移動式クレーン、または固定点間を移動するプラント機械）に基づいてサイズ設定されるため、デッキ板の厚さと走行面の摩耗が設計上のより大きな議論になります。遠隔の山地から沿岸の海洋気候まで、迅速な緊急展開から恒久的なインフラに至るまで、中海のパネルとデッキの組み合わせは、画一的な答えではなく、特定の現場が実際に要求するものに合わせて組み立てられています。
デッキのオプションとその一般的な用途
- スチール製デッキパネル - 高い耐摩耗性、頻繁な交通量が繰り返される産業輸送ルートで一般的
- 鋼製ストリンガー上の木材デッキ — 軽量で設置が早く、田舎の交差点や一時的な交差点でよく使用されます
- 複合パネルまたは直交異方性パネル - 中程度の交通量の河川横断に適した重量と耐久性のバランスを保ちます。
沿岸海洋気候は独自の摩耗パターンをもたらします。塩にさらされると、鋼材自体が疲労するずっと前に接続点の腐食が加速します。これが、パネルの仕上げとハードウェアの選択がトラスの設計とは別の決定として扱われる理由の 1 つです。
実用的なモジュラーブリッジソリューションをまとめる
実行可能なものを選択する モジュラーブリッジソリューション 実際には、単一の仕様書ではなく、一連の決定です。明確なスパン、予想される軸荷重、どちらかの岸で利用可能なアセンブリの設置面積、交差点が一時的な迂回路であるか、それとも長年にわたって設置される構造物であるかなどです。順序を逆に戻す（たとえば、桟橋の間隔を確認する前にパネルの数を選択する）ことは、プロジェクトが現場で手戻りに陥る最も一般的な理由です。当社の工場は高度な自動化と標準化されたワークフローで稼働しており、まさにこの種の意思決定シーケンス向けに構築された高強度モジュラーブリッジシステムの製造を可能にしています。そのため、工場から出荷されるパネルセットは現場での修正を必要とせず、すでに現場調査と一致しています。
プロジェクトのサイジングの実際的な手順
- 現地調査により明確なスパンと中間橋脚の位置を確認する
- 支配的な荷重ケースを定義します - 高速道路の交通クラス、産業用の車軸重量、または歩行者/軽車両の使用
- 利用可能な最大のパネルをデフォルトとするのではなく、トラス構成とデッキ タイプをその荷重ケースに一致させます。
- 堤防へのアクセスや水中作業が可能かどうかを中心に打ち上げ方法を計画する
Zhonghai は単なるメーカーではありません。これらの各プロジェクトの目標は、ソリューション プロバイダーとしてクライアントと協力して一連の作業を進め、最終用途が田舎の道路、工業用地、または長期にわたる交通を目的とした高速道路の交差点であっても、より安全かつ迅速に設置できる接続の構築を支援することです。
よくある質問
一般的なモジュラー橋は大規模なメンテナンスまでどれくらいの期間使用できますか?
気候や交通負荷に大きく左右されますが、適切な腐食保護を備えたメンテナンスの行き届いたパネル橋は、通常、主要コンポーネントの交換が必要になるまで数十年間機能し、途中で定期的にボルトとピンの検査が行われます。
一時的な横断歩道が不要になった後、同じパネル システムを再利用できますか?
はい、これは鋳造構造に対するボルト締めパネル システムの実際的な利点の 1 つです。パネル、欄間、コードは分解して別の場所に再配置することができるため、田舎の道路や緊急対応プログラムの多くでは、交差点ごとに新たに建設するのではなく、在庫を循環的に保管しています。
常設の迂回橋と仮設の迂回橋の違いは何ですか？
パネルと接続ハードウェアは同一であってもかまいません。違いは主に基礎工事にあります。恒久的な横断歩道は通常、コンクリートの橋台と橋脚の上に設置されますが、一時的な迂回路では、恒久的な構造物が再開した後に除去できる木材の柵や鋼製の支承パッドが使用される場合があります。
工業用地には道路橋とは異なるメンテナンス手順が必要ですか?
一般にその通りです。主に負荷の繰り返しが原因です。運搬道路の横断では田舎の道路よりも 1 日あたりの負荷サイクルがはるかに多いため、パネルの設計自体が同じ種類の構造であっても、デッキの摩耗と接続の堅さについてはより頻繁なチェックが必要になる傾向があります。
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