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Modular Bridge Manufacturer
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CB100 ベイリー ブリッジ 3 列単層強化塗装防食ベイリー ブリッジ
もっと見る青海省向けに設計された CB100 ベイリー橋は、北西部の高地、砂地、温度変化の大きい環境向けに特別に建設されたモジュール式橋です。橋の長さは 21 メートルで、3 車線単層強化コア構造設計を採用し、HS-15、HS-20、HS-25、HL-93、Caterpillar-50 などのさまざまな荷重要件を満たしています。車両交通のニーズを十分に満たします。 橋全体は専門的な塗装防食プロセスで処理されており、防錆ときれいな外観の...
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CB100 ベイリーブリッジ 高強度亜鉛メッキトラス型モジュラーベイリーブリッジ
もっと見るCB100 亜鉛メッキベイリー橋は、トラス構造設計の 321 型モジュラー鋼橋です。コンポーネントの互換性が高く、組み立てと分解のプロセスが便利です。本体は高強度亜鉛メッキ鋼板でできており、構造の安定性を確保するとともに橋の耐用年数を延ばし、将来の錆取りや再塗装などのメンテナンスの必要性を軽減します。 モジュール式アセンブリ設計により、コンポーネントの強力な互換性、簡単な組み立てと輸送、設置時の環境制約が最小限に抑えられます...
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CB 100 ベイリー ブリッジ 複列単層塗装ベイリー ブリッジ
もっと見る当社がキルギス向けにカスタマイズした18メートルのCB100ベイリー橋は、現地の交通ニーズを満たすように設計されたモジュール式鋼橋製品です。コア構造は複列単層ベイリートラスの組み合わせを採用しており、標準通路スパン18メートルに正確に適合しています。その耐荷重能力は、小型車両の交通および物資輸送に関する現地の要件を満たしています。 キルギスの山岳地帯、昼夜の大きな気温変化、頻繁な雨や雪を考慮して、橋は専門的な防食塗料で処理さ...
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CB 450 ベイリー ブリッジ 4 列単層強化亜鉛メッキ ベイリー ブリッジ
もっと見る当社が独自に開発した 4 列単層強化亜鉛メッキ設計の CB450 ベイリー ブリッジは、工場で高精度に事前に組み立てられ、現在四川省のプロジェクト現場に出荷されています。橋梁は4条単層補強構造と溶融亜鉛メッキ防食処理を施し、構造の安定性、耐食性、耐久性を確保しています。最大スパンは 81 メートルに達し、耐荷重能力は 80 トンに達し、大きなスパンと高い耐荷重能力という主要な利点を提供します。このブリッジは、HS-15、HS-20...
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カスタマイズされた合肥CB100タイプ管橋
もっと見る合肥市のCB100モジュラーパイプ橋は2列2層補強構造で設計されており、安定したフレームワークを保証します。橋の表面は専門的な塗装防食プロセスで処理されており、都市の屋外環境におけるさまざまな種類の腐食に効果的に耐え、長期の安定した使用を保証します。カスタマイズされたパイプ橋として、その設計は実際のプロジェクト要件を完全に統合し、建設コストと将来のメンテナンスコストの両方を節約します。さらに、コンポーネントはプレハブおよび現場での...
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CB200タイプ カスタマイズベイリーブリッジ
もっと見る当社がキリバス向けにカスタマイズしたCB200ベイリーブリッジは、溶融亜鉛メッキ防食処理を施した2列単層設計が特徴です。すべての Bailey パネルとさまざまな付属品は標準化されており、当社が自社生産すると同時に、プロジェクトの全プロセスの設置技術計画も提供します。この橋は標準的な CB200 ベイリー パネルを使用して建設されており、2 列の単層構造設計が地元の交通要件に正確に適合しています。キリバスの高温多湿の気候に対応して...
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CB100 タイプ亜鉛メッキカスタマイズベイリーブリッジ
もっと見るフィリピン向けにカスタムメイドされた CB100 ベイリー ブリッジは、カスタマイズされた適応性を確保しながらコスト第一の設計原則に従っています。このブリッジは CB100 ベイリー ブリッジ フレームワークを利用しており、HS-15、HS-20、HS-25、HL-93、および Crawler - 50 荷重標準と完全に互換性のある荷重パラメータを備えた 3 列単層構造設計を特徴としています。この橋は、デッキ幅に関する顧客の特定の...
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亜鉛メッキのカスタマイズされたベイリーブリッジ
もっと見る当社がニカラグア向けに特別に建設したカスタマイズされた亜鉛メッキのベイリー橋は、完全な生産および事前組み立てプロセスを完了し、現地プロジェクトの建設ニーズを満たすために出荷されようとしています。この橋はニカラグアの地理的条件と交通要件に基づいて特別に設計されました。コアのベイリーパネル、さまざまな接続、固定、その他のサポートコンポーネントはすべて標準化されており、当社で製造されています。原材料の選択から生産、加工に至るまで、各コン...
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カスタマイズされた鋼橋
もっと見るモザンビーク向けにカスタマイズされた亜鉛メッキのベイリー橋は、完全な生産および事前組み立てプロセスを完了し、現地のプロジェクト要件を満たすために出荷されようとしています。この橋はモザンビークの地理的条件と交通ニーズに基づいて特別に設計されました。ベイリーのコアパネルと、さまざまな接続、固定、その他のサポートコンポーネントはすべて標準化されており、当社で製造されています。原材料の選択から生産、加工に至るまで、各部品の精度を確保するた...
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カスタマイズされた耐食性鋼製タラップ橋
もっと見るモザンビークの鉱物産業向けに設計された専用の鋼製トレッスル橋は、ドックのアプローチ橋インフラの中核コンポーネントとして、陸と海の間で鉱物を一貫輸送するための重要な物流ハブとして機能します。ドックと陸地の間で鉱物を移送する際に重要な役割を果たし、重量のある鉱物輸送の高頻度の運用要求に正確に応えます。橋はドック環境の湿気の多い条件に耐えられるように特別な防食対策が施されており、長期にわたる安定した運用を保証します。この橋は、モザンビー...
ベイリー橋は、古典的なモジュール組立式鋼橋であり、その構造が簡単で、互換性が高く、建設が便利であるため、緊急支援、交通工学、水利工事などの分野で広く適用されています。このタイプの橋は、一時的または緊急の通行に最適なソリューションであるだけでなく、合理的な設計と補強により半永久的または永久的な橋としても使用でき、高い工学的実用性を提供します。
ベイリー ブリッジの主な利点は次のとおりです。
1. モジュール式でポータブル、効率的な組み立てが可能
2. 適応性が高く、さまざまなシーンに適しています
3. 信頼性と耐久性、高いコストパフォーマンス
江蘇中海橋設備有限公司のベイリーブリッジは、完全に自動化された溶接生産ラインとミリ単位の精度制御に依存しており、SGSやTUVなどの権威ある認証に合格し、安定した品質を保証しています。同社は、測量設計・製作・製造から設置・運用保守までのフルチェーンサービスを提供し、国家規格（GB）、米国規格（ANSI）、欧州規格（EN）へのカスタマイズにも対応しています。
モジュラー鋼橋の信頼できるメーカー
私たちについて
会社概要
強力な生産能力、厳格な品質管理、実証済みのエンジニアリング経験。
中海の橋
江蘇中海橋設備有限公司は、ベイリー橋、モジュール式鋼橋、橋梁建設機械を専門とする専門メーカーです。江蘇省に位置する当社の施設は、便利な地域物流の恩恵を受け、迅速かつ信頼性の高い世界中への配送を保証します。
As China OEM modular bridge for industrial projects manufacturer and bailey bridge for road construction/river crossing factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
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よくある質問
強力な生産能力、厳格な品質管理、実証済みのエンジニアリング経験。
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問い合わせ後どれくらいで返事が来ますか？
お問い合わせをいただいてから営業日以内に24時間以内にご返信させていただきます。 -
あなたの製品は何に使われていますか?
当社の製品は次の用途に向けて設計されています。 1. 高速道路および鉄道の建設 2. 河川横断と水利工学 3. 軍事機動性と緊急配備 4. 災害救援と交通の迅速な復旧 5. 発展途上地域における海外インフラプログラム -
カスタマイズされたコンテンツのどのような側面を提供しますか?
非標準のベイリーブリッジパネル。 ロングスパンモジュール式トラス。 耐久性の高い強化コンポーネント。 カスタム設計のコネクタとトランジション アセンブリ。 強化された床システム（スチールデッキ、複合デッキ）。 沿岸または熱帯気候向けの耐食システム 既存の橋構造用のロードアップグレードキット -
主な輸出地域はどこですか?
東南アジア、ラテンアメリカ、アフリカ、中央アジア、ロシア、オセアニア。
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業界の知識
A モジュラーブリッジ プレハブ鋼製パネル、欄間、および現場でボルトまたはピンで結合するコードで構築されているため、このファミリーの構造は、非常に幅広い使用例をカバーしています。 道路建設のためのベイリー橋 乗組員は数日以内に迂回路を開く必要がある 川を渡るためのベイリー橋 洪水期が過ぎるまで橋脚に注入できないプロジェクト。同じパネルロジックがスケールアップされます。 産業プロジェクト用モジュラーブリッジ プラントの重い機器を一時的に移動 田舎道用モジュラー橋 村と市場町を結び、 高速道路用モジュラー橋 継続的な交通負荷を運ぶ。これらのプロジェクト間で異なるのは、基本的なパネルではなく、パネルの数、デッキのタイプ、桟橋の間隔がどのように組み合わされて機能するかです。 モジュラーブリッジソリューション .
パネル構成: シングル、ダブル、トリプル トラス ロジック
トラスの構成は、実際にスパンが耐えられる重量を決定するものであり、全長ではありません。シングル-シングル (SS) 構成は、短いスパンでの軽い交通量と歩行者の荷重に対応します。一方、ダブルダブル (DD) またはトリプルトリプル (TT) 構成はパネルを垂直および水平に積み重ねて、スパン長と軸荷重容量の両方を押し上げます。当社の生産現場では、決まったカタログ サイズを出荷するのではなく、プロジェクトが要求する正確な構成に合わせてパネル セットを構築します。これは、40 メートルの透明なスパンを持つ川を渡る場合、15 メートルの隙間がある田舎の農場から市場までの道路とはまったく異なるトラス スタックが必要になるためです。
| トラスの構成 | 代表的なスパン範囲 | 共通アプリケーション |
|---|---|---|
| シングル-シングル (SS) | 20メートルまで | 田舎道、農場へのアクセス |
| ダブルシングル(DS) | 20m～35メートル | 二次道路、軽工業 |
| ダブルダブル (DD) | 30m～50メートル | 高速道路の迂回、川の横断 |
| トリプルトリプル (TT) | 45メートル以上 | 重工業、鉱山輸送道路 |
高速道路や田舎の回廊での展開速度
通常、迂回路を管理する高速道路請負業者からの最初の質問は組み立ての速度であり、次の雨季の前に流失した交差点を再接続しようとしている地方の道路管理局からの 2 番目の質問です。パネル橋の作業員 10 ～ 15 人は、川自体に大型クレーンを立てなくても、カンチレバーまたはノーズランチ方式を使用して、通常 2 ～ 4 日で 30 メートルのスパンを打ち上げることができます。その違いは、 高速道路用モジュラー橋 車線閉鎖が 1 日増えるごとに交通の流れに実際のコストがかかるプロジェクトや、敷地への機器のアクセスがそもそも制限されている田舎の道路のモジュール式橋の場合です。
現場でよく使われる起動方法
- カンチレバー (ノーズ) 発射 — パネルは岸近くで組み立てられ、押し渡され、水中での作業を回避します
- クレーンの配置 — 現場へのアクセスが移動式クレーンを許可する場合に使用され、一般に短いスパンで最も高速になります。
- 仮橋脚上での移動 - 中間サポートが必要な長い複数径間横断の場合
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd は、現場作業員が進水時にボルト穴の不一致や弦の曲がりに悩まされないよう、パネル セットと接続ハードウェアを一貫した公差で製造しています。これは、作業員が実際に現場で費やす時間に大きな影響を与える小さな製造上の詳細です。
河川横断と工業用地: 異なる荷重、異なるデッキ
A 川を渡るためのベイリー橋 一般に、季節の水位と橋台周囲の洗掘に影響するため、パネルトラス自体よりも橋脚の基礎工事と洪水ステージ上のクリアランスが設計を推進する傾向があります。あ 産業プロジェクト用モジュラーブリッジ 一方、通常、既知の繰り返し軸重（鉱山運搬トラック、移動式クレーン、または固定点間を移動するプラント機械）に基づいてサイズ設定されるため、デッキ板の厚さと走行面の摩耗が設計上のより大きな議論になります。遠隔の山地から沿岸の海洋気候まで、迅速な緊急展開から恒久的なインフラに至るまで、中海のパネルとデッキの組み合わせは、画一的な答えではなく、特定の現場が実際に要求するものに合わせて組み立てられています。
デッキのオプションとその一般的な用途
- スチール製デッキパネル - 高い耐摩耗性、頻繁な交通量が繰り返される産業輸送ルートで一般的
- 鋼製ストリンガー上の木材デッキ — 軽量で設置が早く、田舎の交差点や一時的な交差点でよく使用されます
- 複合パネルまたは直交異方性パネル - 中程度の交通量の河川横断に適した重量と耐久性のバランスを保ちます。
沿岸海洋気候は独自の摩耗パターンをもたらします。塩にさらされると、鋼材自体が疲労するずっと前に接続点の腐食が加速します。これが、パネルの仕上げとハードウェアの選択がトラスの設計とは別の決定として扱われる理由の 1 つです。
実用的なモジュラーブリッジソリューションをまとめる
実行可能なものを選択する モジュラーブリッジソリューション 実際には、単一の仕様書ではなく、一連の決定です。明確なスパン、予想される軸荷重、どちらかの岸で利用可能なアセンブリの設置面積、交差点が一時的な迂回路であるか、それとも長年にわたって設置される構造物であるかなどです。順序を逆に戻す（たとえば、桟橋の間隔を確認する前にパネルの数を選択する）ことは、プロジェクトが現場で手戻りに陥る最も一般的な理由です。当社の工場は高度な自動化と標準化されたワークフローで稼働しており、まさにこの種の意思決定シーケンス向けに構築された高強度モジュラーブリッジシステムの製造を可能にしています。そのため、工場から出荷されるパネルセットは現場での修正を必要とせず、すでに現場調査と一致しています。
プロジェクトのサイジングの実際的な手順
- 現地調査により明確なスパンと中間橋脚の位置を確認する
- 支配的な荷重ケースを定義します - 高速道路の交通クラス、産業用の車軸重量、または歩行者/軽車両の使用
- 利用可能な最大のパネルをデフォルトとするのではなく、トラス構成とデッキ タイプをその荷重ケースに一致させます。
- 堤防へのアクセスや水中作業が可能かどうかを中心に打ち上げ方法を計画する
Zhonghai は単なるメーカーではありません。これらの各プロジェクトの目標は、ソリューション プロバイダーとしてクライアントと協力して一連の作業を進め、最終用途が田舎の道路、工業用地、または長期にわたる交通を目的とした高速道路の交差点であっても、より安全かつ迅速に設置できる接続の構築を支援することです。
よくある質問
一般的なモジュラー橋は大規模なメンテナンスまでどれくらいの期間使用できますか?
気候や交通負荷に大きく左右されますが、適切な腐食保護を備えたメンテナンスの行き届いたパネル橋は、通常、主要コンポーネントの交換が必要になるまで数十年間機能し、途中で定期的にボルトとピンの検査が行われます。
一時的な横断歩道が不要になった後、同じパネル システムを再利用できますか?
はい、これは鋳造構造に対するボルト締めパネル システムの実際的な利点の 1 つです。パネル、欄間、コードは分解して別の場所に再配置することができるため、田舎の道路や緊急対応プログラムの多くでは、交差点ごとに新たに建設するのではなく、在庫を循環的に保管しています。
常設の迂回橋と仮設の迂回橋の違いは何ですか？
パネルと接続ハードウェアは同一であってもかまいません。違いは主に基礎工事にあります。恒久的な横断歩道は通常、コンクリートの橋台と橋脚の上に設置されますが、一時的な迂回路では、恒久的な構造物が再開した後に除去できる木材の柵や鋼製の支承パッドが使用される場合があります。
工業用地には道路橋とは異なるメンテナンス手順が必要ですか?
一般にその通りです。主に負荷の繰り返しが原因です。運搬道路の横断では田舎の道路よりも 1 日あたりの負荷サイクルがはるかに多いため、パネルの設計自体が同じ種類の構造であっても、デッキの摩耗と接続の堅さについてはより頻繁なチェックが必要になる傾向があります。
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