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モジュラーパイプブリッジ Manufacturer
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159 メートルの塗装された歩道橋/パイプライン橋
もっと見る新疆ニリケの塗装済みベイリー橋は、地元特有のニーズを満たすために当社が設計およびカスタマイズしたモジュール式鋼橋製品です。ベイリー プレートとすべての関連コンポーネントは当社によって独立して製造されており、ソースからのコンポーネントの品質と適応性が保証されています。また、当社の専門技術チームはオーダーメイドの設置計画を作成し、プロジェクトの正確な実行を保証するために建設の詳細を注意深く監督します。この橋は革新的な階層構造設計を特徴...
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CB100 ベイリーブリッジ/パイプラインブリッジ
もっと見るベイリー型パイプ橋は、古典的なベイリー トラス構造に基づいて、エンジニアリング パイプラインのスパン要件を満たすように設計されたモジュール式鋼橋です。これは、河川、溝、道路を横切るさまざまな種類の給排水、石油とガス、産業用パイプラインの設置のために特別に構築されています。このタイプの橋は、実際のプロジェクトのニーズに応じてスパンと構造レイアウトをカスタマイズできる、ベイリー橋の中核となるモジュール式の利点を継承しています。当社の専...
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CB100 モジュラーパイプブリッジ
もっと見る従来のパイプライン設置方法と比較して、パイプブリッジは、建設から長期運用までのライフサイクル全体を通じて大きな利点を提供します。スパン能力の点では、激しい堤防浸食、頻繁な航行、急峻な渓谷地形のある河道にも容易に対応でき、複雑な水中工事や河床撹乱を回避し、航行と治水の安全性を確保します。スペース利用の観点から、パイプ橋は垂直レイアウトを採用しており、地上と地下のスペースを最小限に抑えます。また、複数のパイプラインの集中設置を容易にし...
モジュラーパイプブリッジは、耐荷重構造物、パイプサポート、保護設備などを標準化されたモジュールに分解し、工場であらかじめ製作し、現場で迅速に組み立てるパイプ横断構造物です。産業用パイプ廊下、河川/鉄道横断、緊急修理などのシナリオに適しています。
迅速な組み立て、柔軟な適応、分解と再利用、現場での中断の最小化などの主要な機能を備えたモジュラー パイプ ブリッジは、工業生産、インフラストラクチャ建設、緊急支援などのさまざまなシナリオに適しています。
全自動溶接ロボット生産ラインとレーザー切断材料準備技術を組み合わせることで、大幅な生産効率の向上と厳密な加工精度管理を両立します。カスタマイズ サービスは、さまざまなアプリケーション要件に正確に適合できます。フルサービス パッケージには、ソリューション設計、オンサイト設置、アフターメンテナンスが含まれており、橋の長期使用をワンストップでサポートします。
モジュラー鋼橋の信頼できるメーカー
私たちについて
会社概要
強力な生産能力、厳格な品質管理、実証済みのエンジニアリング経験。
中海の橋
江蘇中海橋設備有限公司は、ベイリー橋、モジュール式鋼橋、橋梁建設機械を専門とする専門メーカーです。江蘇省に位置する当社の施設は、便利な地域物流の恩恵を受け、迅速かつ信頼性の高い世界中への配送を保証します。
As China OEM モジュラーパイプブリッジ Manufacturer and モジュラーパイプブリッジ Factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
As China OEM モジュラーパイプブリッジ Manufacturer and モジュラーパイプブリッジ Factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
よくある質問
強力な生産能力、厳格な品質管理、実証済みのエンジニアリング経験。
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問い合わせ後どれくらいで返事が来ますか？
お問い合わせをいただいてから営業日以内に24時間以内にご返信させていただきます。 -
あなたの製品は何に使われていますか?
当社の製品は次の用途に向けて設計されています。 1. 高速道路および鉄道の建設 2. 河川横断と水利工学 3. 軍事機動性と緊急配備 4. 災害救援と交通の迅速な復旧 5. 発展途上地域における海外インフラプログラム -
カスタマイズされたコンテンツのどのような側面を提供しますか?
非標準のベイリーブリッジパネル。 ロングスパンモジュール式トラス。 耐久性の高い強化コンポーネント。 カスタム設計のコネクタとトランジション アセンブリ。 強化された床システム（スチールデッキ、複合デッキ）。 沿岸または熱帯気候向けの耐食システム 既存の橋構造用のロードアップグレードキット -
主な輸出地域はどこですか?
東南アジア、ラテンアメリカ、アフリカ、中央アジア、ロシア、オセアニア。
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業界の知識
ユーティリティライン、プロセス配管、ケーブルトレイ、圧縮空気ラインは、多くの場合、地面に触れたり下の交通を妨げたりすることなく、道路、鉄道側線、排水路、またはプラント建物間の隙間を横断する必要があります。あ モジュラーパイプブリッジ は、まさにその仕事のために構築された構造です。ボルトで固定されたパネルベースの鉄骨フレームが、配管を持ち上げて交差点を避け、ある支持点から別の支持点まで安全に運びます。フレームは現場で鋳造または溶接されるのではなく、プレハブモジュールから組み立てられるため、 モジュラーパイプブリッジ 同じファミリーのコンポーネントを使用して、非常に異なるスパン長、パイプ負荷、および現場条件に合わせて構成できます。以下のセクションでは、これらの構造が実際にどのように組み立てられるのか、詳細を急ぐと何が問題になる傾向があるのかを見ていきます。
パネル構成とスパン計画
すべてのパイプ橋はスパンの問題から始まります。越えるべき隙間、利用可能な中間サポートの数、および配管の総重量 (さらに、必要に応じて流体、断熱材、および氷または風による荷重) によって、必要なパネルの種類とトラスの層の数が決まります。ここが 江蘇中海橋設備有限公司 パイプ ラックの交差部分が車両橋に使用される「標準」スパンと一致することはほとんどないため、固定されたカタログ サイズではなく、非標準のベイリー橋パネルのライブラリから機能します。
より長い、サポートされていない交差点の場合、通常、単一パネルの高さのトラスでは十分ではありません。トラスの高さを 2 倍または 3 倍にすると、中間橋脚を追加することなく耐荷重スパンが増加します。これは、新しい橋脚が既存の地下パイプ網を掘ることを意味する製油所や化学プラントでは非常に重要です。ロングスパンのモジュール式トラスは通常、次の 3 つの構成のいずれかで積み重ねられます。
- シングル-シングル (SS) — 最短のスパン、最も軽いパイプ負荷、最速の設置
- ダブルシングル (DS) — ミッドレンジ スパン、複数ラインのパイプ ラックに一般的
- トリプルシングル (TS) — より長いスパンまたはより重い集中負荷 (大口径の冷却水ラインなど)
パイプ負荷が均等に分散されるのではなく集中する箇所には、頑丈に強化されたコードと対角線が追加されます。たとえば、デッキ全体に広がるいくつかの小さなラインではなく、単一の大きな蒸気ヘッダーがスパン上の 1 点に配置されます。以下の表は、モジュラー パネル システムにおいてトラス構成とスパンの長さが一般的にどのように相互に関係するかを示しています。
接続の詳細とデッキの選択
パイプ橋の信頼性はその接合部によって決まります。標準のパネル ピンは、2 つの同一のモジュールが直線で交わる場所では問題なく機能しますが、実際の設置がそれほどきれいであることはめったにありません。橋は、パイプ ラックの移行部に合わせて径間中央の幅を変更したり、頭上の障害物を取り除くために高さを下げたり、ボルト締めされた鉄骨フレーム用に建設されていない既存のコンクリート橋脚に結びつけたりする必要がある場合があります。カスタム設計のコネクタとトランジション アセンブリは、このような不規則な接合部に対応しますが、これは通常、既製のハードウェアでは不十分なカテゴリです。
デッキの選択はトラス自体とほぼ同じくらい重要です。時々メンテナンスにアクセスするための歩道デッキには、ケーブル トレイ ハンガーや床材に直接クランプされた小口径配管をサポートする必要があるデッキとは、まったく異なる要件があります。 2 つの床材システムがほとんどのプロジェクトに対応します。
| フローリングタイプ | 一般的な使用方法 | 点荷重の処理 | メンテナンス |
|---|---|---|---|
| スチールチェッカープレートデッキ | 歩道、検査アクセス | 集中荷重下でも良好 | 再塗装または再亜鉛メッキのサイクル |
| 複合デッキ（鋼鉄コンクリート/フィル） | より重いケーブル/パイプサポート、より長い耐用年数 | より広い範囲に荷重を分散します | 継続的な表面メンテナンスの削減 |
実際には、コネクタのレイアウトとデッキの選択は、別々ではなく一緒に検討されます。より重い複合デッキはトランジション アセンブリへの荷重経路を変更するため、両方の詳細が考慮されます。 江蘇中海橋設備有限公司 のコンポーネント範囲は通常、同じ荷重ケースに対して指定されます。
海岸および熱帯施設の腐食管理
海岸近くや熱帯の湿気の多い場所にある鋼管橋は、内陸の構造物とは異なる破損モードに直面します。リスクは通常、過負荷ではなく、塩霧や結露が溜まるピンの接合部、デッキの留め具、低地にある弦材の腐食によるゆっくりとした断面損失です。これが、むき出しの保護されていないパネルがこれらの環境では不適切な選択である理由の 1 つであり、耐食処理が後付けではなくコンポーネント パッケージの別個の部分として指定されている理由です。
溶融亜鉛めっきは、モジュール式鋼橋コンポーネントの最も一般的な基本保護であり、最も露出した部材の上部に追加のコーティング システムと組み合わせられることもあります。以下のグラフは、海洋の影響を受ける環境において、一般的な保護方法でコーティングの状態が時間の経過とともにどのように劣化する傾向があるかを示す一般的なパターンを示しています。これは、「一度設置すれば永久に完了する」と想定するのではなく、現実的な検査間隔を設定するのに役立ちます。
コーティングの選択、ピンの材質、ファスナーのグレードはすべて相互に一致している必要があります。亜鉛めっきされた接合部のステンレス製ファスナーは、詳細が正しく指定されていないと、独自の局部腐食セルを生成する可能性があります。これは、自動的に行われると仮定するのではなく、製造業者に確認する価値のある詳細です。
既設管橋構造物の耐荷重向上
植物は、そのために建設されたパイプ橋よりも早く変化します。かつて 3 つの小口径ラインを搭載していたラックは、数年後には新しい断熱蒸気ヘッダーや追加のケーブル トレイを支えることになる可能性があり、元の構造がその余分な重量を考慮して設計されていることはほとんどありません。稼働中のブリッジを完全に交換するのではなく、追加のコード、補助的な対角線、または強化されたコネクタ プレートなどの負荷アップグレード キットを使用すると、完全な分解を行わずに既存のモジュラー構造の定格容量を向上させることができます。
アップグレード キットのサイズを正しく決定するには、補強材が一般的なボルトオン部品ではなく、既存のピンの間隔と弦のプロファイルに一致する必要があるため、元のパネルの実際の構成を知ることが重要です。ここでは製造の一貫性が重要です。 江蘇中海橋設備有限公司 は、ベイリー橋とプレハブ鋼橋の製造で 15 年以上の経験があり、自動溶接ロボットと精密機械加工装置によってサポートされている年間 60,000 トンを超える生産能力を備えています。これにより、補強コンポーネントと補強するように設計されたパネル ファミリの寸法の一貫性が保たれます。その一貫性により、オリジナルの改造キットを何年も後に注文できるようになります。 モジュラーパイプブリッジ 現場で正しくボルトで固定できるように取り付けます。
よくある質問
モジュラーパイプブリッジは固定鋼管ラックとどう違うのですか?
固定パイプ ラックは通常、永久的な現場固有のフレームとして溶接またはボルトで固定されます。モジュラー構造では、交換可能なピンで固定されたパネルを使用するため、より迅速に建設でき、後で拡張または拡張するのが容易になり、交差点が一時的な場合や敷地レイアウトが変更された場合の再配置も簡単になります。
既存の管橋を取り替えずに拡幅することはできますか?
ほとんどの場合、元のパネルのタイプがわかっていれば、はい。追加のパネル ベイと対応するコネクタを既存のランの側面または端に追加できますが、続行する前に支持柱の追加重量を確認する必要があります。
鋼床版と複合床版のどちらが正しい選択であるかを決定するものは何ですか?
それはデッキが実際に何を運ぶかによって決まります。人の往来が少なく、小さなパイプクランプがいくつかある歩道では、複合デッキが必要になることはほとんどありません。ケーブル トレイ ハンガー、より重い絶縁電線、または頻繁な点荷重もサポートするデッキは、複合システムが提供する荷重分散の恩恵を受けます。
海岸管橋の塗装状態はどのくらいの頻度で検査する必要がありますか?
塩害と湿度は場所によって大きく異なるため、すべての場所に適合する単一の固定数値はありません。実際の習慣として、定期的なプラントの視察中にピンの接合部、低弦材、および留め具の状態をチェックすることで、部分の損失に至る前に、コーティングの早期破損を発見します。
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