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Prefabricated Pedestrian Steel Bridge Manufacturer
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二車線三列単層強化亜鉛メッキ歩道橋 ベイリー橋
もっと見る新疆の茶仙県向けに設計された長さ 21 メートルの CB100 3 車線単層強化亜鉛メッキ歩道橋は、現地の状況に合わせてカスタマイズされたモジュール式鋼橋製品です。橋は 3 車線単層強化トラス構造を採用し、HS-15、HS-20、HS-25、HL-93、Crawler-50 などの荷重設計基準を厳密に遵守しています。革新的な二車線の車両レイアウトと独立した歩道橋が特徴で、車両と歩行者の交通を完全に分離し、毎日の通勤の安全性と効率を...
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長さ 24 メートル、青色に塗装された耐腐食性の単列単層強化歩行者用ベイリー橋
もっと見るこの 24 メートルの単列単層強化歩行者用ベイリー橋は、風光明媚な歩道や建設現場エリアなどの短スパンの歩行者交通シナリオ向けに特別に設計されたカスタマイズされたモジュール式鋼橋製品です。この橋は、HS-15、HS-20、HS-25、HL-93、トラック - 50 などのさまざまな荷重要件に適した単列単層強化トラス構造設計を採用しており、軽量かつモジュール構造という点でベイリー橋の核となる利点を維持しています。同時に、構造の安定性が...
歩道橋は、標準化されたベイリーパネル構造と歩行者の交通ニーズを組み合わせた特殊な橋タイプです。 Bailey パネルをコアコンポーネントとして使用し、歩行者や非電動車両の低速交通に対応できるよう軽量荷重設計によって最適化されています。プレハブエンジニアリングの特性と歩道橋の実用的な機能を組み合わせており、一時的、半永久的、永久的な使用に柔軟に対応できます。
Its core advantages include:
1. Modular assembly, fast construction
2. Wide adaptability, easy transportation
3. Structural safety, reliable passage
4. 多目的適応性、柔軟なシナリオ
材料準備のためのレーザー切断による完全自動溶接ロボット生産ラインは、厳格な精度制御による効率的な生産を保証し、さまざまなシナリオへのカスタマイズされた適応をサポートします。ソリューション設計、施工指導、アフターメンテナンスまで一貫したサービスを提供し、橋梁の長期利用をワンストップでサポートします。
モジュラー鋼橋の信頼できるメーカー
私たちについて
会社概要
強力な生産能力、厳格な品質管理、実証済みのエンジニアリング経験。
中海の橋
江蘇中海橋設備有限公司は、ベイリー橋、モジュール式鋼橋、橋梁建設機械を専門とする専門メーカーです。江蘇省に位置する当社の施設は、便利な地域物流の恩恵を受け、迅速かつ信頼性の高い世界中への配送を保証します。
As China OEM pedestrian bridges over roads manufacturer and pedestrian overpass bridge factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
As China OEM pedestrian bridges over roads manufacturer and pedestrian overpass bridge factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
よくある質問
強力な生産能力、厳格な品質管理、実証済みのエンジニアリング経験。
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問い合わせ後どれくらいで返事が来ますか？
お問い合わせをいただいてから営業日以内に24時間以内にご返信させていただきます。 -
あなたの製品は何に使われていますか?
当社の製品は次の用途に向けて設計されています。 1. 高速道路および鉄道の建設 2. 河川横断と水利工学 3. 軍事機動性と緊急配備 4. 災害救援と交通の迅速な復旧 5. 発展途上地域における海外インフラプログラム -
カスタマイズされたコンテンツのどのような側面を提供しますか?
非標準のベイリーブリッジパネル。 ロングスパンモジュール式トラス。 耐久性の高い強化コンポーネント。 カスタム設計のコネクタとトランジション アセンブリ。 強化された床システム（スチールデッキ、複合デッキ）。 沿岸または熱帯気候向けの耐食システム 既存の橋構造用のロードアップグレードキット -
主な輸出地域はどこですか?
東南アジア、ラテンアメリカ、アフリカ、中央アジア、ロシア、オセアニア。
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業界の知識
高速道路のインターチェンジ、鉄道通路、外水域を横断する専用の横断構造により、歩行者と下の車両が隔離され、水位の変化から安全に保たれます。道路に架かる歩道橋、高架橋のスパン、鉄骨製の歩道橋は、現場で車線、線路、水路の上で人々を移動させるための高速で信頼性の高い方法が必要な場合に、エンジニアリング チームが頼りにする幅広いカテゴリーのインフラストラクチャを構成しています。歩道橋には、現場でセクションごとに建設される従来の陸橋から、ほぼ完成した状態で到着し、数日以内に吊り上げられて所定の位置に設置されるプレハブ歩道橋やモジュール式歩道橋まで、いくつかの構造形式があります。鋼は、これらの用途のほとんどにおいて依然として歩道用鋼橋の主要な材料であり、支間長、自重、組立速度のバランスを考慮して選択されています。この記事では、これらの構造物が道路網内でどのように配置されるか、プレハブ建設によってプロジェクトのスケジュールがどのように変更されるか、水路横断や緊急対応において鋼製スパンがどのように機能するかについて考察します。
道路網内に高架構造物を配置する
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd は、すべての道路横断プロジェクトにまず最初に交通量、車道上の垂直方向の隙間、歩行者が信号のある交差点に到達するために邪魔にならない距離を歩いていることを調査します。あ 道路に架かる歩道橋 歩行者交通量と車の速度が、立体交差が真の安全上のリスクとなるポイントに達すると、通常は正当化されます。スクールゾーン、工業団地のアクセス道路、交通停留所近くの複数車線の幹線道路では、このケースが繰り返し発生します。路面との隙間は通常、トラックやバスが制限なく通過できるように 5.0 ～ 5.5 メートルの範囲に保たれており、この数値がその後の構造サイズのほとんどを決定します。
スパン容量は、どの構造ファミリが特定の交差点に適しているかを決定するもう 1 つの変数です。あ 歩道橋 鋼トラスとして建設され、通常は単一スパンで 25 ～ 40 メートルをカバーし、箱桁床版はより平坦な敷地でその範囲をわずかに拡張し、ケーブル支援レイアウトは中間橋脚が実用的ではない広い交差点用に確保されています。以下の表は、当社チームが道路横断用途向けに設計したプロジェクトに基づいて、構造タイプごとの一般的なスパン容量を示しています。
交差点が同時に複数のアクセス ポイント (側道と駐車場など) にサービスを提供する必要がある場合、多くの場合、交互に配置された階段またはスロープの踊り場を備えた 1 つの陸橋の方が、2 つの別個の構造物よりもコスト効率が高くなります。通常、敷地の傾斜と利用可能な用地によって、両端でスロープと階段 (または両方の組み合わせ) を使用するかどうかが決まります。
プレハブおよびモジュラーアセンブリのタイムライン
現場で建設された鉄骨製の横断歩道は、溶接、ボルト締め、すべての接続部の検査を合計すると、建設に数週間かかる場合があります。あ プレハブ歩道橋 その作業のほとんどは管理された工場環境に移され、溶接は屋根の下で行われ、各モジュールはヤードから出る前にチェックされます。その後、セクションはトラックで輸送され、移動式クレーンで所定の位置に持ち上げられます。これが、モジュール式プロジェクトが道路や車線を数週間ではなく数日閉鎖する主な理由です。当社の書籍に掲載されているプロジェクトに関して、江蘇中海橋梁設備有限公司は、材料の選択そのものよりも、作業が行われる場所のこの変化がクライアントの建設スケジュールを最も変えるものであることを発見しました。
従来のスパンが長くなると、デッキが荷重を支えることができるようになるまでに現場での溶接と検査の段階が増えることになるため、スパンの長さが伸びるにつれてギャップは広がります。あ モジュール式歩道橋 また、現場で必要な個別の作業の数も減る傾向があります。デッキ、手すり、表面材は通常、段階的に組み立てられるのではなく、1 つのアセンブリとして納品されます。
| メトリック | モジュール式/プレハブ式 | 従来のサイト構築型 |
|---|---|---|
| 現場でのクレーン時間 | 2日 | 6日間 |
| 現場労働日 | 5 | 18 |
| 車線閉鎖時間 | 3日間 | 12日間 |
水路横断と迅速な展開のための鋼製スパン
水を渡る橋は、道路の高架とは異なる構造物に対する要求を課します。あ 歩行者用鋼橋 川や運河にまたがる場合は、橋台の洗掘に耐え、季節による水位の変化に耐える必要があり、多くの水利保護プロジェクトでは、水路に直接橋脚を設置することは避けなければなりません。鋼製トラスデッキは、中間サポートなしで単一のスパンで広い水路を通過でき、湿気への持続的な暴露に対処するためにデッキを亜鉛メッキまたはコーティングできるため、この問題にうまく答えます。
同じ構造的特徴が緊急時や軍事用途にも引き継がれます。モジュラースチールデッキは、別個のパネルとしてトラックで輸送し、溶接せずにボルトで固定できるため、災害救助や交差点が故障し、一時的または半永久的な交換が迅速に必要な場合の迅速な交通復旧作業、また、構造物を輸送可能で急遽再設置する必要がある軍事モビリティプロジェクトに適しています。以下のレーダー チャートは、モジュール式鋼製歩道橋と従来のコンクリート歩道橋を、これらの展開に関連する 5 つの実際的な要素にわたって比較しています。
A 歩道橋 このモジュラー鋼の原則に基づいて構築されたものは、発展途上地域における海外のインフラストラクチャープログラムのほとんどが求めているものです。軽量でボルトで固定できる構造は、クレーン能力が限られている港や内陸輸送での移動が容易だからです。 Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd は、このタイプの鋼製スパンを高速道路や鉄道の建設、水利保全、緊急対応プロジェクトに供給しており、そのため国内の請負業者や国際的なエンジニアリング パートナーから信頼されています。
よくある質問
モジュール式鋼構造は追加の橋脚なしでどのくらいのスパンをカバーできますか?
ほとんどのモジュール式鋼製トラスは、中間サポートなしで 1 つのスパンで 20 ～ 40 メートルを扱います。さらに、ケーブルを利用したレイアウトまたは追加の桟橋を使用する方が、通常はより経済的なルートになります。
プレハブ踏切の現地設置にはどのくらいの時間がかかりますか？
一般的な 20 メートルのスパンの場合、クレーンへのアクセスが事前に確認されていれば、モジュールが現場に到着してから通常 3 ～ 5 日以内に設置が完了します。
モジュール式歩道橋は後から移設できますか?
はい。ボルト留めされたモジュラー接続は、分解して別の場所に再設置できるように設計されているため、この形式が軍の移動や一時的な災害救助の横断歩道で一般的になっています。
構造物の引き渡し前にどのような基礎工事が必要ですか?
橋台または橋脚キャップは、クレーンが現場に到着したら橋梁モジュールをベアリングに直接設置できるように、納品前に鋳造および硬化する必要があります。
鋼材を供給していますか 歩道橋 海外プロジェクトの体制は？
はい、Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd は海外のインフラ プログラムにモジュール式鋼製横断橋を出荷しており、お問い合わせには営業日の受信後 24 時間以内に返信します。
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