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鋼構造 Manufacturer
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大スパン重荷重鉄道スーパーベイリー建設支援
もっと見る当社のディープ リバー鉄道スーパー ベイリー建設サポートは、主要な鉄道エンジニアリング プロジェクト向けに特別にカスタマイズされており、先進的な 4m*2m スーパー ベイリー パネルを使用しており、優れた耐荷重能力と安定性を提供します。このサポート システムは、全長が最大 39 メートルの単一スパン設計を特徴としており、大スパンおよび重荷重の建設の需要を効果的に満たします。最大積載量は 900 トンで、鉄道プロジェクトにおける重...
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大スパン重荷重スーパーベイリー施工サポート
もっと見る広州のライオン ロック チャネル プロジェクト向けに設計された当社のカスタム強化ベイリー構造サポートは、独自の二層構造設計を特徴としており、耐荷重能力と安定性を大幅に向上させています。構造の最適化に基づいたこのサポート システムは、複雑な建設環境におけるさまざまな荷重需要に効果的に対処し、プロジェクト全体を通じて安全性と安定性を確保します。強化されたベイリー サポート システムは組み立て効率が高く、セットアップが簡単なので、迅速な...
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カスタマイズされた大スパンスーパーベイリー施工サポート
もっと見る漳州東山プロジェクトでは、当社は、3m×1mの緑色ペイントと3m×6mの青色ペイントの特別に加工されたBaileyパネルを特徴とする、カスタマイズされたBailey建設サポートシステムを提供しました。このシステムは、HS-15、HS-20、HS-25、HL-93、Track-50 などの耐荷重シナリオに適しています。独自の防食コーティングは、現場での管理を容易にするために明確な色の区別を提供するだけでなく、優れた防錆性と耐食性を提...
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高速鉄道プロジェクト専用スーパーベイリー建設支援
もっと見る沈江高速鉄道プロジェクトの特殊なスーパーベイリー建設サポートは、当社がカスタマイズされたサービスと指導プランを提供し、緑色の防食塗料でコーティングされています。優れた防錆性と耐候性を誇り、屋外の複雑な建築環境にも適応し、構造物の耐用年数を大幅に延長します。 この製品は、大スパンの重荷重用途向けに設計されており、高速鉄道橋建設における厳しい支持要件を完全に満たす堅牢な全体構造を備えています。その信頼できる安全性能は、沈江高速鉄...
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カスタマイズされた大スパン900トン負荷スーパーベイリー建設サポート
もっと見る広東卓寮高速鉄道プロジェクトでは、最大積載量900トンまでの当社独自のスーパーベイリー建設サポートが正式に採用されました。優れた大スパン支持性能と高い構造強度を備え、高速鉄道橋梁建設における重荷重・大スパンの厳しい要求に応えます。この製品は、HS-15、HS-20、HS-25、HL-93、Track-50 などの負荷設計基準に厳密に準拠しています。 柔軟な組み立てと高い建設効率を備えたこのサポート システムは、竹寮高速鉄道の...
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コンサートステージサポートフレーム
もっと見る当社がカスタム製造した四川省貴陽コンサートステージサポートフレームは、高品質の鉄骨構造の職人技で作られています。全体的な構造は堅牢で信頼性が高く、強力な耐荷重能力と優れた変形耐性を備えています。大型コンサートステージの耐荷重と安全性の要件を完全に満たし、演奏機材やステージ構造をしっかりとサポートします。サポートフレームは組み立てと分解が簡単で、何度も再利用できるため、さまざまな会場のステージセットアップ要件に適応し、ステージ建設コ...
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コンサートステージ鉄骨構造支持フレーム
もっと見る当社が特注で製作した上海コンサートステージサポートフレームは、高品質の鋼構造を主成分として作られており、安定した信頼性の高いサポートを提供します。大型コンサートステージに求められる耐荷重と安全基準を完全に満たしており、ステージ構造や演奏機材を確実に保護します。サポートフレームは簡単かつ迅速に組み立てと分解ができるため、コンサートのタイトなスケジュールに最適です。さらに、再利用性に優れており、複数回の使用が可能であり、プロジェクト全...
鋼構造は、鋼が中心となる耐荷重コンポーネントである建築構造システムです。溶接、高強度ボルト接続、リベット留めなどの方法により、H 形鋼、鋼板、鋼管、軽量鋼トラスなどのコンポーネントが、大スパン、高荷重、迅速な建設プロジェクトの要件に適した完全なシステムに組み立てられます。
橋梁の設計から現場施工指導、アフターメンテナンスまでをワンストップで提供し、橋梁の長期使用をサポートします。生産面では、材料準備にレーザーカッティングを採用し、全自動の溶接ロボット生産ラインを活用し、厳密な精度管理をしながら効率的な量産を実現しています。さまざまなアプリケーション シナリオに適応するようにカスタマイズ可能。
モジュラー鋼橋の信頼できるメーカー
私たちについて
会社概要
強力な生産能力、厳格な品質管理、実証済みのエンジニアリング経験。
中海の橋
江蘇中海橋設備有限公司は、ベイリー橋、モジュール式鋼橋、橋梁建設機械を専門とする専門メーカーです。江蘇省に位置する当社の施設は、便利な地域物流の恩恵を受け、迅速かつ信頼性の高い世界中への配送を保証します。
As China OEM prefabricated modular steel bridge structure manufacturer and peb steel structure factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
As China OEM prefabricated modular steel bridge structure manufacturer and peb steel structure factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
よくある質問
強力な生産能力、厳格な品質管理、実証済みのエンジニアリング経験。
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問い合わせ後どれくらいで返事が来ますか？
お問い合わせをいただいてから営業日以内に24時間以内にご返信させていただきます。 -
あなたの製品は何に使われていますか?
当社の製品は次の用途に向けて設計されています。 1. 高速道路および鉄道の建設 2. 河川横断と水利工学 3. 軍事機動性と緊急配備 4. 災害救援と交通の迅速な復旧 5. 発展途上地域における海外インフラプログラム -
カスタマイズされたコンテンツのどのような側面を提供しますか?
非標準のベイリーブリッジパネル。 ロングスパンモジュール式トラス。 耐久性の高い強化コンポーネント。 カスタム設計のコネクタとトランジション アセンブリ。 強化された床システム（スチールデッキ、複合デッキ）。 沿岸または熱帯気候向けの耐食システム 既存の橋構造用のロードアップグレードキット -
主な輸出地域はどこですか?
東南アジア、ラテンアメリカ、アフリカ、中央アジア、ロシア、オセアニア。
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業界の知識
A 鋼構造システム これは、現在建設されているほぼすべての大規模な建物、プラント、交差点の背後にある耐荷重スケルトンであり、このカテゴリは、1 つの固定された製品ではなく、いくつかの異なるエンジニアリング アプローチにまたがっています。工業用鋼構造は、工場やプロセスプラントで使用される剛体フレームを指します。ペブ鋼構造は、材料を節約するために柱と垂木が先細りの可変深さプロファイルに加工されるプレエンジニアリング建物を指します。プレハブモジュール式鋼橋構造は、現場の重機を使用せずに組み立ててギャップを横切ることができるボルトまたはピンで固定されたパネルシステムを指します。複合鋼構造は、鋼部分とコンクリートデッキを組み合わせて、床荷重や振動制御が重要な場合の剛性を向上させます。これらのシステムの選択は、どれが「最適」であるかというよりも、特定のプロジェクトのスパン、荷重パス、サイト アクセス、および組立タイムラインに適合するかどうかが重要です。
スパン構成の形状 鋼構造 パフォーマンス
スパン幅は、鋼構造システムの設計方法に最も影響を与える単一変数です。プレエンジニアリング鋼構造設計では、テーパー柱と垂木を備えた剛性フレームにより、約 40～90メートル 内部に柱がないため、このフレーム タイプは、ラックや機械のレイアウトにオープン フロア スペースを必要とする倉庫、航空機格納庫、生産ホールで主流となっています。プロジェクトがクリアスパンからマルチスパンフレームに移行すると、内部の柱が間隔を置いて導入され、フレームの屋根面積 1 平方メートル当たりの製造コストが大幅に安くなりますが、柱のない柔軟性の一部は犠牲になります。
橋梁指向の鋼構造は、異なるものの関連するロジックに従います。標準化されたパネルで構築されたプレハブ式モジュール式鋼橋構造は、通常、高さ約 2.15 メートル、長さ 3 メートル強で、約 1 車線のスパンをカバーするトラスに組み合わせることができます。 45～60メートル 、より重いトラス構成で、補強するとその範囲がさらに広がります。 Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd のエンジニアリング チームは、このスパンと構成のトレードオフをプロジェクトごとに検討し、荷重分析とスパン構成の経験を利用して、単一のパネルを製造する前にトラスの深さ、パネルの数、支持間隔を決定します。
重量効率 産業用鋼構造物 デザイン
強度を犠牲にすることなく鋼材のトン数を削減することは、適切に設計された鉄骨構造システムのより現実的な手段の 1 つです。1 トンを節約するごとに、基礎の荷重、輸送コスト、および組立時間が削減されるためです。産業用鉄骨構造工事に使用されるテーパー状の溶接フレーム部材は、鋼材のトン数をおよそ削減できます。 15～30パーセント 同じスパンの従来の熱間圧延フレームと比較して、クリアスパン レイアウトから内部柱を備えたマルチスパン レイアウトに切り替えると、運用が 20 ～ 30 メートルごとの柱に耐えられる場合、さらに 25 ～ 40 パーセントの節約を推進できます。これらは製造開始前の早い段階で設計上の決定が行われるため、フレームを切断して溶接する前にスパンと荷重の入力をロックする必要があります。
モジュール式鋼橋システム: パネルから径間まで
A プレハブモジュール式鋼橋構造 ボルトまたはピンでトラスに結合する、標準化された交換可能な鋼パネルで構築されており、これにより、踏切が納品から通行可能なデッキまで数か月ではなく数日で移動できるようになります。江蘇中海橋梁設備有限公司では、シナリオベースのエンジニアリング解析アプローチを採用しています。これは、建設環境が異なれば、異なる構造対応戦略が必要となるためです。柔らかい堤防で河川を横断する場合は、繰り返し重い軸重がかかる鉱山輸送道路橋とは異なる支持と進水計画が必要です。以下の表は、シングル レーン アプリケーションとダブル レーン アプリケーションで使用される一般的なパネル ベースの構成をまとめたものです。
| 構成 | デッキ幅 | 最大フリースパン | 一般的な使用方法 |
|---|---|---|---|
| 軽量シングルレーン | 4.0m | 51メートル | 敷地内アクセス、田舎道 |
| 耐久性の高いシングルレーン | 4.2m | 60.96メートル | 大型車両の横断歩道 |
| 耐久性の高いダブルレーン | 7.3m | 45.72メートル | 双方向交通、物流ルート |
複合鋼構造 アプリケーションと負荷の動作
複合鋼構造は、鋼製の梁またはトラスとコンクリート床板を組み合わせて 1 つの構造セクションとして機能し、同じ深さの裸の鋼製梁と比較して剛性が向上し、たわみが減少します。これは、高層の産業用プラットフォーム、橋梁デッキ、屋内の中 2 階など、床の振動、長いスパン、または重い点荷重が懸念される場合に最も重要です。 PEB鋼構造 封筒。ウェブ開口部を備えた複合梁は、HVAC ダクト、ケーブル配線、または配管を構造の奥行き自体に通すこともできるため、マルチレベル プロジェクトの床から床までの全体の高さが短くなります。
- 長いスパン、重い点荷重条件下でのたわみの低減
- ウェブ開口部が建築サービスを運ぶ場合の床の奥行きが短くなります
- 同等の裸鋼セクションよりも優れた振動減衰
- 標準的な鋼製トラスよりも事前の製造が複雑
非標準プロジェクト向けのカスタム鋼構造システム
標準のパネルおよびフレームのカタログはほとんどのプロジェクトをカバーしていますが、非標準の形状、異常な荷重の組み合わせ、または腐食性の現場条件により、プロジェクトはカタログの制限を超えてしまいます。 Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd のカスタム製造サービスは、非標準の橋梁コンポーネント、強化された荷重構成、およびプロジェクト固有の構造アセンブリの精密な製造を提供します。これらは高度な生産設備、自動溶接システム、バッチ間での繰り返し注文の一貫性を維持する厳格な品質管理によってサポートされています。このサービス パスは、標準のベイリー ブリッジ仕様を超えたカスタム形状、頑丈なトラス システム、耐食処理、またはカスタマイズされたアセンブリ インターフェイスを必要とするプロジェクト向けに構築されています。
カスタム鉄骨構造の注文の製造シーケンスは、規模に関係なく、通常は同じ論理段階に従いますが、エンジニアリング レビューの深さは負荷の複雑さに応じて増加します。
鋼構造システムに関するよくある質問
プロジェクトに PEB 鋼構造物が必要か、それともモジュール式橋梁システムが必要かは何によって決まりますか?
通常、決定要因は荷重経路です。PEB 鋼構造物は屋根と風荷重を柱を通して基礎まで運びますが、モジュール式橋梁構造物は 2 つの支柱間の隙間を横切って移動する交通荷重を運びます。パネルベースの橋は最小限の重機で開設できるため、現場へのアクセスと組み立て速度も重要です。
工業用鋼構造物を設置後に広げたり延長したりできますか?
ほとんどの場合、元の基礎とフレームが将来のベイを考慮してサイズ設定されていれば、はいです。一般に、内部に柱があるマルチスパン フレームは、単一のクリアスパン フレームよりも拡張が簡単です。
複合鋼構造は、日常使用において普通の鉄骨フレームとどのように異なりますか?
複合構造は、コンクリートデッキと鋼部分が曲げ力を共有するため、同じ荷重の下でより堅く動作します。これは通常、同じスパンの場合、床の跳ね返りが少なく、構造の深さが浅くなることがわかります。
カスタム鉄骨構造の注文は標準構成よりも時間がかかりますか?
それは、ジオメトリまたは荷重ケースがカタログのデフォルトからどの程度離れているかによって異なります。パネルの長さの調整やコードの強化などの単純なカスタマイズでは、時間が限られます。まったく新しいトラスの形状では、製造を開始する前にさらに事前のエンジニアリング レビューが必要です。
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