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Steel Truss Bridge Manufacturer
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大径間亜鉛メッキトラス橋
もっと見る亜鉛メッキトラス橋は高強度鋼トラス設計を採用しており、HS-15、HS-20、HS-25、HL-93、およびトラック - 50 の荷重シナリオに適した、さまざまな荷重要件下で優れたサポート性能を提供します。全体的な構造設計により、大径間建設中の安定性が確保され、従来の橋径間の制限を打ち破り、より大きな径間の設置が可能となり、複雑な地形や大径間エンジニアリングプロジェクトに特に適しています。亜鉛メッキ処理は優れた防錆性と耐食性を提供...
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カスタマイズされた大径間トラス橋
もっと見る当社の亜鉛メッキトラス橋は、高張力鋼構造と科学的に設計されたトラス構造を組み合わせて使用し、バランスのとれた信頼性の高い全体的な耐荷重を確保し、さまざまなエンジニアリング環境で安定したサポートを提供します。その革新的な設計は、従来の橋のスパン制限を打ち破り、より大きなスパンの建設を可能にし、複雑な地形の横断や大スパンのエンジニアリング要件に特に適しています。亜鉛メッキの表面処理は優れた耐食性を提供し、橋の耐用年数を延ばし、過酷...
トラス橋は、中心となる耐荷重構造として三角形のトラス ユニットを使用し、荷重は純粋な軸方向の張力と圧縮によってコード ロッドとウェブ部材を介して伝達されます。曲げ力とせん断力に依存する固体ウェブビーム橋とは異なり、トラス橋は産業用パイプ橋や領域をまたぐ輸送橋の主流の選択肢です。主な利点は次のとおりです。
1. 材料効率が高く、コストパフォーマンスに優れています。
2. 広いスパンの適応性、柔軟性と可変性を提供します。
3.効率的で便利な建設、プレハブに適しています。
4. メンテナンスが簡単で長寿命です。
カスタマイズされた生産計画は、レーザー切断材料の準備と完全に自動化された溶接ロボットの生産ラインを活用して、さまざまなアプリケーションシナリオに合わせて開発され、生産効率と加工精度の両方を保証します。設計から現場施工指導、アフターメンテナンスまでをワンストップで提供し、橋梁の長期安定運用を総合的にサポートします。
モジュラー鋼橋の信頼できるメーカー
私たちについて
会社概要
強力な生産能力、厳格な品質管理、実証済みのエンジニアリング経験。
中海の橋
江蘇中海橋設備有限公司は、ベイリー橋、モジュール式鋼橋、橋梁建設機械を専門とする専門メーカーです。江蘇省に位置する当社の施設は、便利な地域物流の恩恵を受け、迅速かつ信頼性の高い世界中への配送を保証します。
As China OEM strong truss bridge manufacturer and truss style bridge factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
As China OEM strong truss bridge manufacturer and truss style bridge factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
よくある質問
強力な生産能力、厳格な品質管理、実証済みのエンジニアリング経験。
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問い合わせ後どれくらいで返事が来ますか？
お問い合わせをいただいてから営業日以内に24時間以内にご返信させていただきます。 -
あなたの製品は何に使われていますか?
当社の製品は次の用途に向けて設計されています。 1. 高速道路および鉄道の建設 2. 河川横断と水利工学 3. 軍事機動性と緊急配備 4. 災害救援と交通の迅速な復旧 5. 発展途上地域における海外インフラプログラム -
カスタマイズされたコンテンツのどのような側面を提供しますか?
非標準のベイリーブリッジパネル。 ロングスパンモジュール式トラス。 耐久性の高い強化コンポーネント。 カスタム設計のコネクタとトランジション アセンブリ。 強化された床システム（スチールデッキ、複合デッキ）。 沿岸または熱帯気候向けの耐食システム 既存の橋構造用のロードアップグレードキット -
主な輸出地域はどこですか?
東南アジア、ラテンアメリカ、アフリカ、中央アジア、ロシア、オセアニア。
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業界の知識
A 鋼トラス橋 は 1 つの製品ではなく、三角形フレームワーク ロジックに基づいて構築された耐荷重システムのファミリーです。この構成により、固体の梁に必要な材料よりもはるかに少ない材料を使用しながら、細い鋼鉄の桁トラスが重い移動荷重を運ぶことができます。このファミリーには、いくつかの異なるアプローチがあります。 丈夫なトラス橋 持続的な高速道路と鉄道の荷重のために建設され、再現可能なパネルから組み立てられたモジュラートラス形式の橋、現場溶接なしで現場で迅速に架設できるように設計されたボルト締め鋼製トラス橋システム、および防衛および緊急使用のためにパネル化された横断を可能にしたベイリートラス橋の系譜。より長い横断橋には、連続したトラス橋、またはトラスが複数の支持体を途切れることなく走る長いトラス橋の構成が必要です。これらのアプローチのどちらを選択するかは、実際にはスパン、負荷、展開速度、サイト アクセスの問題です。各バリアントがどのように動作するかを理解することが、数十年にわたって機能するブリッジと、単に紙の上で部品を確認するだけのブリッジを分けるものです。
トラスの構成が耐荷重をどのように制御するか
毎 鋼桁トラス 上弦と下弦を介して荷重を運び、斜めの部材と垂直の部材がそれらの間で力を伝達します。パネルの列を追加したり、2 階を積み重ねたりすると、構造物が安全に耐えられる重量が変わります。この関係はモジュール式パネル橋システムで十分に文書化されています。 12 メートル範囲の短いスパンにわたる 1 階建ての 2 トラス構成は、通常、日常のトラックの交通に適していますが、3 重トラスと 2 階建ての組み合わせは、安全スパンと荷重クラスの両方を拡張し、建設に使用される 32 ～ 40 トンの範囲に達し、スパンが 30 ～ 36 メートルに伸びるとより大型の車両の交通に対応します。
交差点を指定する人にとって重要なのは、 負荷クラスとスパンは独立変数ではありません — トラスの構成を再考せずにスパンの長さを押し上げることは、モジュラープロジェクトで最もよくある設計ミスです。これは、Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd のエンジニアが、単一のパネルを製造する前に顧客とともに行う中心的な計算の 1 つであり、デフォルトの標準レイアウトではなく、ルートで実際に発生する軸荷重にトラス密度を一致させます。あ 桁トラス橋 このように構成すると、過剰建設のコストと、後に大型トラックが登場する交差点の過小評価のリスクの両方を回避できます。
構成全体にわたるスパンの拡大
同じパネルベースのロジックは、トラスが積み重ねられたり二重になったりすると、スパンの長さがかなり予測可能な段階で増加する理由を説明します。このステップ パターンは、サイト調査でカスタム設計の演習ではなく構成ファミリを直接示すことができるため、計画に役立ちます。
ボルト締めアセンブリとパネル化されたベイリースタイル システム
毎 genuine ボルト締め鋼トラス橋システム 同社の設計ロジックは、1940 年代に開発されたパネルブリッジの概念に遡ります。通常、ベイの長さは約 3 メートル、高さはわずか 2 メートル強の標準化されたスチールパネルで、現場溶接を行わずにピンとボルトで連続トラスを形成します。溶接接合ではなくボルト接合という 1 つの設計上の決定が、 ベイリートラス橋 溶接スタッフと電源が単純に利用できない現場で実用的です。パネル、欄間、および筋交いフレームは平らな状態で出荷され、手作業または軽装備で運ばれ、現場でピンで固定されます。そのため、このタイプの橋は、国防工学、洪水や地震後の緊急対応、アクセス道路自体が損傷したり建設されない可能性がある地方の高速道路や水利プロジェクトにおいて、依然として標準的な選択肢となっています。
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd は、これらのボルト締めトラス システムを生産バッチ間で交換できるように製造しているため、数か月離れて製造されたパネルも現場で正しくピンで固定されています。これは、最初の設置から数年後に橋の延長や修理が必要な場合に非常に重要な詳細です。
ボルト構造と溶接構造の違い
トレードオフはスパンです。ボルトで固定されたパネル システムは、最大の溶接された連続構造よりもかなり前にトップに達します。これがまさに、現場エンジニアがどちらかを普遍的に優れているとみなすのではなく、展開スケジュールに基づいて 2 つのどちらかを選択する理由です。
連続・長スパントラス用途
川中橋のない外水や広い谷を横断する必要がある場合、答えはボルトで固定されたパネル橋から、 連続トラス橋 ここでは、トラス フレームが単一の剛構造として 3 つ以上のサポートにわたって切れ目なく走っています。連続フレームにより、単純にサポートされた 1 つのセクションに荷重が集中するのではなく、スパン全体に荷重が再分散されます。これにより、この設計ファミリーがトラス エンジニアリングの記録的なスパンに達することが可能になります。現在使用されている最長の例では、メイン スパンはおよそ 100 m です。 400メートル 橋脚間ではサポートされていません。ほとんどの産業およびインフラストラクチャの交差点には、これほどの規模は必要ありませんが、同じ連続スパンの原則により、 長いトラス橋 一連の短い単純なスパンに必要なセクションよりもはるかに少ないセクションで、広い水路を横切って伸びています。
より長く連続したフレームは、より少ない支持点を通じてより多くの力を集中させるため、スパンが大きくなるにつれて、材料の選択と溶接の品質がより重要になるだけでなく、より重要になります。これは、Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd の鋼材調達と溶接プロセスの管理が最も重視されるセグメントです。長いトラス橋は、その連続橋のすべての弦と対角線が端から端まで同じ材料と製造基準を満たしている場合にのみ設計どおりに機能します。
橋の向こう側にある製造規律とはどのようなものなのか
A トラス形式の橋 信頼性はそれが提供された現場に依存しており、ここがブリッジの耐用年数にわたってサプライヤー間の違いが実際に現れる場所です。江蘇中海橋設備有限公司では、年間生産能力を超える生産を行っています。 60,000トン 自動溶接ロボットによってサポートされ、バッチ内のすべてのパネルにわたって溶接の溶け込みとビードの一貫性を均一に保ちます。この詳細は、単一の短いスパンよりも連続したトラスの実行ではるかに重要です。その後、すべての溶接ラインは、ISO9001 に準拠した品質管理フレームワークの下で、パネルが工場から出荷される前に、CE 認証、SGS 材料試験、および輸出文書パッケージを裏付ける ASTM および EN 参照の鋼材コンプライアンスを伴う、一連の NDT 検査を経ます。
| 能力 | 詳細 |
|---|---|
| 年間生産能力 | 60,000トン以上 |
| 溶接工程 | 自動溶接ロボット |
| 検査工程 | 溶接部と材料の全プロセス NDT 試験 |
| 品質システム | ISO9001準拠の管理、CE認証取得 |
| 材質検証 | SGS テスト。 ASTM および EN 参照準拠 |
これは、国防、緊急対応、高速道路、鉄道、および水保護プロジェクトにソリューションを供給するのと同じ生産拠点です。この分野では、トラス形式の橋が予定外の修理のために使用を中止することができないため、設計から納品まで、製造規律が最初から正しくなければなりません。
鋼トラス橋の選定に関するよくある質問
ボルト締めトラス システムと溶接トラス システムのどちらがプロジェクトに適しているかを決定するものは何でしょうか?
通常、展開のタイムラインとサイトへのアクセスが決定要因となります。ボルト締め鋼製トラス橋システムは、現場で溶接設備を使用せずにピンで固定できるため、緊急対応、防衛物流、地方の横断に適しています。長いスパンの恒久的なインフラストラクチャの交差には、ボルト締めパネル システムでは対応できないスパンに達するため、代わりに溶接された連続トラスが一般的に必要となります。
トラスの構成は踏切の定格荷重にどのような影響を与えますか?
パネルの列または 2 階を追加すると、達成可能なスパンと荷重クラスの両方が増加しますが、この 2 つは個別にではなく一緒に拡張されます。過小評価された構成から構築された長いスパンは、同じパネル数の短いバージョンでは安全に処理できる荷重を運ぶことができません。
長いトラスほど溶接と材料の検査が重要になるのはなぜですか?
連続トラスは、少数の接続点を通じて全長にわたって力を再配分するため、溶接の溶け込みや材料グレードの不一致は、短く単純に支持されたスパンよりも構造全体に大きな影響を与えます。
ベイリースタイルのパネルブリッジは、最初の設置後に延長できますか?
はい、製造バッチ全体で寸法と材料の厳密な一貫性を維持するメーカーからパネルが製造されている場合に限ります。新しいパネルを変更せずに既存の構造にピンとボルトで取り付ける必要があるためです。
モジュラートラス橋は一時的な交差点だけでなく、恒久的な高速道路の使用に適していますか?
定格スパンおよび負荷クラス内であれば可能です。多くの高速道路や地方のインフラプロジェクトでは、恒久的な構造物としてモジュール式トラス橋が使用されています。一時的な使用との違いは、ボルト締めの組み立て方法自体ではなく、定格荷重、腐食防止、および長期的な検査計画に帰着します。
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